川觀新(xin)聞記者 王(wang)眉靈 海報制作 張麗娟 周桐
川(chuan)滇交界處，古藺至(zhi)金沙高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)剩余段建(jian)(jian)成，成都(dou)至(zhi)貴陽(yang)的(de)最短高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)通(tong)(tong)道實現全線通(tong)(tong)車(che)；川(chuan)西(xi)高(gao)原上(shang)，久治至(zhi)馬爾康高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)的(de)48公(gong)(gong)里建(jian)(jian)成聯網，即將(jiang)開放交通(tong)(tong)，屆時成都(dou)到(dao)紅原可高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)直達；川(chuan)陜革命老區核(he)心(xin)區域，巴中至(zhi)南充(chong)高(gao)鐵開始(shi)聯調聯試，建(jian)(jian)成開通(tong)(tong)進(jin)入“倒計時”……
今年以來，四川(chuan)交通建設(she)領域重大項目(mu)捷報頻傳。去年，四川(chuan)鐵路(lu)、公路(lu)建設(she)投(tou)(tou)資全國第一，在建水(shui)利工(gong)程(cheng)總投(tou)(tou)資為歷史之最。今年一季(ji)度(du)，以高(gao)質量項目(mu)擴(kuo)大有效投(tou)(tou)資，交通建設(she)持續發力，“公鐵水(shui)”完成投(tou)(tou)資逾760億元。
交(jiao)通投資，意味著什么？從飄紅的數據(ju)里(li)，我們看到了期待、希望與信心(xin)。
看支撐
實現投資繼續高位增長，拉動作用大
四川公(gong)路水路建設(she)投(tou)資(zi)已(yi)連續(xu)13年(nian)超千億元(yuan)并(bing)持續(xu)高(gao)(gao)位(wei)增長(chang)，2022年(nian)和2023年(nian)投(tou)資(zi)均超過2500億元(yuan)并(bing)位(wei)居全國(guo)第一(yi)。來自四川省交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸廳(ting)數據(ju)顯示，今(jin)年(nian)一(yi)季度(du)，全省公(gong)路水路交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)建設(she)持續(xu)發力，完成投(tou)資(zi)608億元(yuan)，占年(nian)度(du)目標任(ren)務(wu)的23.4%，占比為近年(nian)來最高(gao)(gao)。
進一步分析可(ke)以(yi)(yi)看到，高速公(gong)路(lu)完成(cheng)投(tou)資約325億(yi)元，在608億(yi)元中占(zhan)比高達53.5%；國省干線(xian)完成(cheng)投(tou)資約150億(yi)元，占(zhan)比24.7%。以(yi)(yi)重大項(xiang)目(mu)、重點工(gong)程居多的高速公(gong)路(lu)和(he)國省干線(xian)建設(she)項(xiang)目(mu)，在完成(cheng)投(tou)資“總盤子(zi)”中的比例占(zhan)到了80%左右(you)。
四川是(shi)“十四五”期間鐵(tie)(tie)路建(jian)設的“主戰場”之一，正加速推進多條(tiao)時速350公里高鐵(tie)(tie)建(jian)設。據四川省發展改革委(wei)統計，今年一季(ji)度，全省鐵(tie)(tie)路建(jian)設完(wan)成投資153.7億元，較(jiao)去年同期增長(chang)35.3%，漲幅驚人。
交(jiao)通(tong)基礎設施作(zuo)為全社會固(gu)定資(zi)(zi)(zi)產投資(zi)(zi)(zi)的(de)重點領(ling)域，具有投資(zi)(zi)(zi)規模大、落(luo)地見效(xiao)快、綜合(he)效(xiao)益好(hao)、帶動作(zuo)用強等(deng)特點。交(jiao)通(tong)投資(zi)(zi)(zi)對(dui)經濟社會貢(gong)獻的(de)初步測(ce)算結果顯示，每(mei)1億元(yuan)交(jiao)通(tong)投資(zi)(zi)(zi)拉動GDP約0.98億元(yuan)、拉動就業崗(gang)位約1240個。四川省(sheng)交(jiao)通(tong)運輸(shu)發展戰略和(he)(he)規劃研究專家認為，加大交(jiao)通(tong)運輸(shu)有效(xiao)投資(zi)(zi)(zi)力度，為實(shi)現(xian)經濟穩(wen)中(zhong)求進(jin)、持續(xu)推(tui)動經濟實(shi)現(xian)質(zhi)的(de)有效(xiao)提升和(he)(he)量的(de)合(he)理增長貢(gong)獻了(le)重要力量。
久馬高速(su)年內通車路段。楊捷供(gong)圖
從成效來看，這些投資轉化成了實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)基礎支撐。
一(yi)季度，全省(sheng)建(jian)(jian)成高速公(gong)路59公(gong)里，新改(gai)(gai)建(jian)(jian)國(guo)省(sheng)道(dao)149.9公(gong)里，新改(gai)(gai)建(jian)(jian)農村公(gong)路1653.2公(gong)里，無論交通(tong)運輸(shu)“大動脈”、還是“毛細血管(guan)”，都(dou)讓公(gong)眾感受到實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的民生(sheng)改(gai)(gai)善。中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)漢源九(jiu)安公(gong)路項目(mu)就是一(yi)個典型案(an)例(li)，該項目(mu)是省(sheng)重(zhong)點項目(mu)、漢源縣重(zhong)大基礎設施(shi)提升項目(mu)，連接當地三鎮(zhen)、兩大工業園(yuan)區，總長16.8公(gong)里，需(xu)要翻山越(yue)嶺，其中(zhong)的下堰(yan)溝(gou)大橋最高墩柱達(da)112米，相當于37層樓，經(jing)艱(jian)苦(ku)建(jian)(jian)設，于日前實(shi)現封(feng)頂。深谷現高墩，為沿(yan)線居民出行、縣域經(jing)濟發展撐(cheng)起康(kang)莊(zhuang)大道(dao)。
鐵(tie)路建(jian)設同樣如(ru)此。推進(jin)實施的項目中(zhong)，不僅有納入國家“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高(gao)鐵(tie)網的“大鐵(tie)”項目，如(ru)成渝中(zhong)線、成達萬(wan)、渝昆、西渝高(gao)鐵(tie)等(deng)，也有加(jia)速區(qu)域連接的地方(fang)鐵(tie)路項目，如(ru)巴(ba)南高(gao)鐵(tie)、綿遂內城際鐵(tie)路等(deng)。
看發展
路網加速構建，高速公路和鐵路都將有新突破
數百億(yi)的(de)投資，重點落在了(le)哪(na)些地方(fang)？
先看公路水路建設。
從(cong)絕對值(zhi)看。涼(liang)山州(zhou)、達州(zhou)市、廣元市3個市（州(zhou)）完成(cheng)投資額占全省(sheng)(sheng)前三，約(yue)占全省(sheng)(sheng)“總(zong)盤子”的37%；其中，僅涼(liang)山州(zhou)就完成(cheng)投資114億元，約(yue)占全省(sheng)(sheng)“總(zong)盤子”的19%。
“四川交(jiao)通(tong)基(ji)礎設施(shi)欠賬較多(duo)，正在國家支持下加快建(jian)設補短板。”四川省(sheng)交(jiao)通(tong)運輸廳相關負責人表示(shi)，比如，涼山(shan)州(zhou)境(jing)內目前有(you)宜攀高(gao)(gao)(gao)速(su)、樂西高(gao)(gao)(gao)速(su)馬邊至昭(zhao)覺段、西香(xiang)高(gao)(gao)(gao)速(su)、西昭(zhao)高(gao)(gao)(gao)速(su)、西寧(ning)高(gao)(gao)(gao)速(su)、會(hui)祿高(gao)(gao)(gao)速(su)等(deng)多(duo)個(ge)重點項目在建(jian)，是全(quan)(quan)省(sheng)高(gao)(gao)(gao)速(su)公路建(jian)設的(de)“主(zhu)站(zhan)場”，待全(quan)(quan)部建(jian)成，涼山(shan)州(zhou)交(jiao)通(tong)條件(jian)將有(you)極大(da)改善。
巴南高鐵(tie)進入聯調聯試階段。中(zhong)國(guo)鐵(tie)路成都局集團公司供圖
從占(zhan)比值來看。全(quan)省21個(ge)(ge)市州中(zhong)，11個(ge)(ge)市州完(wan)成投資額(e)占(zhan)全(quan)年(nian)計劃目標之(zhi)比在23.5%以上，“跑(pao)贏(ying)”了全(quan)省23.4%的(de)占(zhan)比率。其中(zhong)，達州、廣安占(zhan)比都超(chao)過了30%。高(gao)速公(gong)(gong)路項(xiang)目中(zhong)，今年(nian)初，交(jiao)通(tong)運輸廳確(que)定了15個(ge)(ge)高(gao)速公(gong)(gong)路項(xiang)目（路段）、580公(gong)(gong)里(li)通(tong)車目標，一季度(du)，有9個(ge)(ge)項(xiang)目（路段）完(wan)成投資計劃，超(chao)過了時(shi)序(xu)進度(du)的(de)25%。
“一(yi)季(ji)度因為有春(chun)節放假，在全年(nian)中完成(cheng)投資(zi)量一(yi)般(ban)較少，占比不高。”上述(shu)負責人說，但今年(nian)一(yi)季(ji)度，無論市州(zhou)還是具(ju)體項目，表(biao)現都很優秀。
記者了解到，今(jin)年(nian)全省續建的高速公(gong)(gong)路(lu)項目共37個、3392公(gong)(gong)里，將(jiang)(jiang)確保建成通(tong)車(che)500公(gong)(gong)里，其中(zhong)，上半年(nian)全省高速公(gong)(gong)路(lu)通(tong)車(che)總(zong)里程將(jiang)(jiang)超過1萬公(gong)(gong)里，將(jiang)(jiang)有更多的空(kong)白地帶、包括欠(qian)發達縣域(yu)接入高速公(gong)(gong)路(lu)網，實現發展的同頻共振。
成南(nan)高速擴容項目(mu)重點控制性工程嘉陵(ling)江特大橋首座主墩索塔(ta)封頂。蜀道集團供圖
再看鐵(tie)路建(jian)設(she)。
鐵(tie)路是(shi)發(fa)展的大通(tong)(tong)道。目前，四川境(jing)內有18條、2495公里(li)鐵(tie)路在建(jian)，總(zong)(zong)投(tou)資(zi)逾5300億元，建(jian)設規模(mo)、投(tou)資(zi)總(zong)(zong)額位(wei)居(ju)全國首位(wei)。加(jia)(jia)(jia)力加(jia)(jia)(jia)速下，進(jin)疆入藏通(tong)(tong)道加(jia)(jia)(jia)快構建(jian)，西(xi)部陸(lu)海新通(tong)(tong)道加(jia)(jia)(jia)速暢通(tong)(tong)，軌道上的成渝地區雙城經(jing)濟圈加(jia)(jia)(jia)快形成。
3條鐵(tie)路(lu)今年計劃建成投運(yun)。目前，巴(ba)南高鐵(tie)已進入(ru)聯調聯試，4月初動車綜合檢測車正式“上線”，開始(shi)動態測試。該項目是四川(chuan)首條由地方全額出(chu)資并主導建設的高速鐵(tie)路(lu)，串(chuan)聯起巴(ba)中、南充兩(liang)市，開通(tong)運(yun)營后，將(jiang)結束巴(ba)中、儀隴不通(tong)高鐵(tie)的歷(li)史。
渝(yu)昆高鐵重慶至(zhi)宜賓段(duan)也將(jiang)(jiang)(jiang)于年(nian)內(nei)通車，目(mu)前已進(jin)入軌道(dao)精調、站房裝(zhuang)修、“四(si)電”施工(gong)的沖刺階段(duan)。該段(duan)開通運營(ying)后(hou)，瀘州、宜賓至(zhi)重慶將(jiang)(jiang)(jiang)有直達高鐵，且(qie)時間(jian)將(jiang)(jiang)(jiang)縮短至(zhi)1小時以內(nei)，將(jiang)(jiang)(jiang)極大促進(jin)成渝(yu)地區雙城(cheng)經濟圈建設。
川(chuan)西高原上，川(chuan)青(qing)鐵(tie)(tie)路正在向(xiang)青(qing)海方(fang)向(xiang)延伸(shen)，鎮江關至黃勝關段(duan)的路基(ji)、橋(qiao)梁(liang)等(deng)工程已基(ji)本完工。今年，這一段(duan)將建成通車，屆(jie)時(shi)，從成都坐高鐵(tie)(tie)抵(di)達黃龍九寨站、再轉乘(cheng)大巴即可到九寨溝景區，全程2個多小時(shi)。
據了解，今年，四川將(jiang)新增鐵路運營里程(cheng)320公(gong)里以上，全(quan)省鐵路運營里程(cheng)將(jiang)突破(po)6900公(gong)里，年內完成投資將(jiang)邁上800億元新臺階。
